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pierre62217
pierre62217
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 Pompe essence AMFG Empty Pompe essence AMFG

Mar 8 Déc - 19:00
Ma belle m'a laissé en rade l'autre jour, étincelle aux bougies mais pas d'essence donc je penche sur la pompe à essence (AMFG) à changer.

Elles peuvent se refaire? vous avez des bons plans? en neuf on peut mettre quoi?
pierre62217
pierre62217
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 Pompe essence AMFG Empty Re: Pompe essence AMFG

Mar 8 Déc - 19:01
Bonjour, pourquoi "pencher" plutôt qu'en être sûr ?

D'après ton diagnostic, tu n'aurais (conditionnel) pas d'essence aux injecteurs. Et là, les causes sont multiples !!

Commence dans un sens ou dans l'autre : depuis la pompe ou depuis les injecteurs.


1/ Est-ce que la pompe débite quand tu mets un tour de démarreur ?

2/ est-ce que l'essence arrive au filtre à essence ?

3/ est-ce que l'essence en sort ?

4/ Est-ce que l'essence arrive à la rampe d'injection ?

5/ Est-ce que l'essence sort des injecteurs ?


A partir de là, on peut incriminer tel ou tel équipement...
pierre62217
pierre62217
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 Pompe essence AMFG Empty Re: Pompe essence AMFG

Mar 8 Déc - 19:01
les causes possibles :

relais
régulateur pression
pompe

les injecteurs on été refait il y a quelques mois

J'entends la pompe sans soucis quand je met le contact. Après l'avoir fait tourné, elle refuse de redémarrer, mais pas à chaque fois !

Des fois elle marche sans soucis.

la panne devient de plus en pus fréquente par contre.
pierre62217
pierre62217
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 Pompe essence AMFG Empty Re: Pompe essence AMFG

Mar 8 Déc - 19:02
la pompe qui tourne quand on met la clé sur M n'est pas un test.


Il faut démonter, mettre un morceau de durit plongée dans un bocal et ensuite mettre un coup de démarreur, faut voir si ça coule.
Et si ça monte suffisamment en pression...

Il vaut mieux faire le test correctement en shuntant le relais, et mesurer la quantité d’essence recueillie au niveau de la rampe pendant le temps indiqué sur le site de dethomaso.

pierre62217
pierre62217
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 Pompe essence AMFG Empty Re: Pompe essence AMFG

Mar 8 Déc - 19:02
J'ai effectué le protocole Dethomaso, injecteurs débranchés, durite de retour débranchée et j'ai mis à la place, après le régulateur donc, une durité pour aller dans un récipient gradué :

Alors que j'aurai du avoir 540 cm3 je n'en ai que 300 cm3... d'après le protocole si l'essence arrive, ce n'ai pas le régulateur car il laisse passer l'essence.

Du coup le pompe ne débite pas assez donc elle est HS ? :heu3: j'ai juste ?
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