Réglage allumage 205 GTI 1,6 1991

[pierre62217R.D. Pas de Calais]

Bonsoir

Je possède une 205 GTI 1,6 de 1991 avec un allumeur Bosch 0 237 009 086
J'ai trouvé les informations suivantes sur le site Dethomaso :

XU5JA à partir de 91 avec calage destiné au SP95 (allumeur spécifique -086) :

XU5JA après 90 (réf 0 237 009 086) (régler 28° à 3500trs/min)C064 D050
10° à 900trs/min
28° à 3500trs/min

Ma question est la suivante : puis je rouler au SP98 avec ces réglages et sont ils optimisés pour rouler au SP98 car il parle aussi d'un décalage pour rouler au SP95 pour les moteur XU5JA :heu:

Merci de vos éclairage

[pierre62217R.D. Pas de Calais]

En pratique, si tu n'as pas de cliquetis en reprenant en 5ème à bas régime lorsque le moteur est chaud, c'est OK.

[pierre62217R.D. Pas de Calais]

philisa a écrit:

Ma question est la suivante : puis je rouler au SP98 avec ces réglages et sont ils optimisés pour rouler au SP98 car il parle aussi d'un décalage pour rouler au SP95 pour les moteur XU5JA :heu:

Merci de vos éclairage :)



Faudrait que je vérifie dans le Haynes, mais je crois que normalement, tu peux tourner au 95 (s'il n'y a pas de cliquetis).

[pierre62217R.D. Pas de Calais]

Bonsoir,
J'ai commandé une lampe pour contrôler l'avance dans un premier temps à 3500 tr/mn ensuite je vérifierai qu'il n'y a pas de cliquetis, a priori je peux rouler au SP95 et SP98 selon ce que je peux lire
Par contre quel bordel pour trouver la fenêtre de contrôle avec les câbles et les durites
En tout cas merci pour vos commentaires
Bonne soirée

[pierre62217R.D. Pas de Calais]

contrôle aussi la capsule de dépression

[pierre62217R.D. Pas de Calais]

Bonsoir
Après vérification il y a effectivement 2 marques sur le volant moteur (bougies retirée, roue levée qu'on fait tourner pour faire bouger le volant)
J'ai repérer avec du tipex celui qui correspond au PMH du cylindre 1 (en regardant dans le puit je vois le piston en position haute)
Je pense avoir le bon raisonnement

[pierre62217R.D. Pas de Calais]

De toute façon, tu pourrait repérer les 2 encoches, sachant que tu régleras sur celle qui sera visible (éclairée par le stroboscope).