Re: [85] 205 GTi Griffe - 130cv - AM91 - Vert Fluorite - N°0688/1652

[RomualdSecrétaire]

pff c'est galère une panne d'injection comme çà, çà ne prévient pas et ça arrive très souvent sur les GTI je trouve :down: . Moi j'ai eu le coup avec la bobine au mois de mars.
Où as tu commander ton module neuf et à quel prix? Merci.

Salut Pavot,

Je n'ai pas encore commandé le module. Je pense aller l'acheter ailleurs que chez Peugeot ( 117€TTC) :pamoi:

[RomualdSecrétaire]

Salut


Quelques news avec de nouvelles pièces achetées pour l'entretien de ma voiture.

Suite à la panne du module, j'ai tout de même opté pour l'achat du module chez Peugeot due à la remise.

Par la même occasion, j'ai commandé et reçu le support alu du module, un raccord air (filtre à air / débimétre) avec son bouchon.

Voici les ref pour ceux qui seraient intéréssés:

Raccord air : 1424.A4
Bouchon diam 20 : 1210.03
Module allumage: 5945.48


Quelques photos:

[RomualdSecrétaire]

Sympa toutes ces petites pièces!

T'as trouvé de l'occupation pour cette après midi!

Oui çà sera vite fait

Je fais l'entretien pour être tranquille pour ma prochaine sortie à Lohéac. :D

[RomualdSecrétaire]

C'est monté tout ça? :D

Salut mattmatt,


Oui :D tout est monté, module neuf et son support neuf , durite neuve.

Voilà jusqu'à la prochaine fois



J'ai voulu aussi acheter le capteur de pression d'huile, mais lorsqu'il m'a annoncé le prix (plus de 100€), j'ai renoncé.

Celui ci n'est pas stable en conduite, parfois l'aiguille chute brutalement puis remonte. J'ai pensé à le changer mais vu le prix, je leur laisse.... pour le moment.


Peut on le démonter pour le nettoyer ou c'est inutile? :heu3:

[RomualdSecrétaire]

Sympa toutes ces pièces neuves

Euh pour info comme ça, il est situé où ce module d'allumage (en gros) ?

Quel est le rôle du support alu ?

Pour les modèles antérieur a AM90 il se trouve au niveau de la bobine d'allumage, et pour les modèles supérieur, il se trouve près du filtre a essence! ;)

La plaque en alu joue le rôle de dissipateur thermique!

Ah oui merci, je savais bien que je l'avais vu quelque part déja cette bestiole ;)

[RomualdSecrétaire]

Salut ,

Lors de l'Auto-Rétro de Rouen j'avais remarqué que j'avais un bruit contre le tablier du compartiment moteur, comme si mon échappement venait taper dessus. Cela à chaque démarrage.


Après mettre penché sur le sujet, il s'agit en fait d'une durite de chauffage qui a perdu son agraphe et qui vient taper le long du tablier. lors du démarrage.

Le soucis est que je ne vois pas à quoi ressemble cette agraphe.

Si vous avez une photo à me faire ou mieux me donner la référence de cette agraphe que je puisse la remplacer, je pourrais regler ce problème agassant.


MErci


La photo :

[RomualdSecrétaire]

Salut Nico,

:D On dirait qu'on a le même soucis. Comme quoi j'ai bien fait de poser la question.

:D oui tu as bien fait ;)

les agraffes pour la rape c' es ta ref 8742 29 mais j' ai pas reussi à trouver le collier metallique qui fait le tour de la durit

y' a plus qu' à essayer en casse :(

Oui d'ailleurs j'ai trouvé ces agraphes lors du retro auto de Rouen ou j'ai acheté pour 2€ deux sachets d'agraphes. J'ai plus qu'à trouver le collier.

;)

[RomualdSecrétaire]

Salut


Voici quelques nouvelles photos prises dans ce mois d'octobre.

Sinon rien de neuf...

[RomualdSecrétaire]

SAlut,


Merci


Depuis les photos, la Clio 16s a reçu ses jantes d'origine car elle aussi tend vers l'origine.

Elles sont de la même année, 1991 :D

[RomualdSecrétaire]

Belle les photos, dommage que ton copain est mis une plaque blanche a l'arrière mais très propres la Clio et ta 205. 2 jolies mannequins ;)

C'est vrai que les plaques noires seraient mieux mais c'est sa voiture de tous les jours donc il prend pas de risques ;)

Peut être en le motivant :D

[RomualdSecrétaire]

Mode HS ON

J'adore cette clio 16 S avec ces jantes !

Mode HS OFF

Mais je préfère ta Griffe Romuald

Est-ce que vous avez arsouillez un peu tout les deux,

Peux-tu nous faire un petit topo sur les différence entre ta 205 et la 16S de ton ami

Salut Nicolas,

Ce sont les jantes turbine :D


On s'est pas tiré la bourre pour le moment , on est sage :D

A voir ;)

[RomualdSecrétaire]

Voici quelques nouvelles photos à faire partager lors de la dernière sortie régionale.

Pour les nouvelles, seul hic, est le vernis qui s'écaille sur le pavillon depuis peu. Et çà il n'y pas de petite astuce et une calandre qui s'affaisse.

Une petite question :

Lorsque j'atteinds les 4500 tr/min à tous rapports, le moteur donne un accoup d'accéleration, prend 200/300 tours d'un coup , et après tout est normal au dessus.

Elle ne le fait qu'en accélération.

Je ne vois pas d'ou pourrait provenir cet effet.

Module, faisceau d'allumage,tête de delco et capsule --> Neuf

Si vous avez des réponses je suis preneur, merci

En attendant quelques photos

[RomualdSecrétaire]

Bon déja il faut que tu réduise ta vitesse la calandre va aprécié et le vernie ne se décollera pas lol, bon serieux ta rien de cassé sur ta calandre byzarre pour le vernie c'est la maladie ................ pour ton régime ton débimettre ne fatigue t'il pas ?

Il me semble ne rien avoir de cassé sur la calandre. Je vais un de ces jours me pencher sur le problème. ;)

Pour mon régime, je n'ai pas de moyen de savoir si cela vient du débimètre. J'essaierai de m'en procurer un...

[RomualdSecrétaire]

pour ta question juste une hypothese mais le filtre a essence est il vieux??

Oui c'est une des choses que je n'ai pas changé ;)

Tu crois que çà pourrait provenir de la?

[RomualdSecrétaire]

Est-ce que ça te faisait çà avant que tu ne changes toutes ces pièces?

Sympa la photo avec les 5 Griffe :D .

Ah non çà ne le faisait pas avant, mais je n'ai pas changé toutes ces pièces en même temps. Le dernier en date est le module d'allumage.

Et la bobine? j'y pense à l'instant?? :heu3:

[RomualdSecrétaire]

c'est clair 5 griffes d'un coup ca vaut le détour !

oui c'etait très particulier, j'ai bien aimé

[RomualdSecrétaire]

Lorsque j'atteinds les 4500 tr/min à tous rapports, le moteur donne un accoup d'accéleration, prend 200/300 tours d'un coup , et après tout est normal au dessus.

C'est étonnant ça, c'est plutot l'inverse qui se produit : un trou à l'accélération...

Toi c'est un coup de pied supplémentaire... mais est ce que tu sens que ça pousse plus durant cette période ? Car ça me fait penser à l'embrayage qui serait fatigué. C'est à dire qu'arrivé à un régime ou le couple est très important, l'embrayage se met à patiner, du coup le moteur s'emballe brusquement puisqu'il n'est plus en charge. Mais dans ce cas, ça ne devrait pas pousser plus...

Mais ce qu'est bizare, c'est que ça te le fait sur tous les rapports, alors qu'en temps normal, ce phénomène se produit le plus souvent sur les derniers rapports (c'est arrivé sur le 2L HDI 136 de ma soeur, une maladie connu de Peugeot au niveau de ce moteur...).

Un problème d'admission je n'y crois pas trop, car comme je le dis plus haut, si tu avais un problème à ce niveau, ce serait plutot une perte de puissance, et non un gain

J'ai pas non plus un coup de pied au cul :D mais je sens bien l'accoup. Maintenant dire que çà pousse, non.

Mon embrayage a déja eté changé mais je pense pas du tout à çà, on sent vraiment que c'est electrique.

Je te la ferais essayer tu verras ;)

[RomualdSecrétaire]

Essaye en remettant l'ancien module d'allumage, c'était arrivé à Sultan qui avait voulu mettre du neuf pour la forme plus que la nécessité et puis finalement c'était pire qu'avant.

[RomualdSecrétaire]

Salut, très très belle Griffe et très belles photos, j'aime beaucoup la 6ème !

Merci Antoine

[RomualdSecrétaire]

Salut,

Voici un de mes derniers achats pour revenir au plus près de l'origine.

Je viens d'acquérir des rétroviseurs Dégivrants d'origine Peugeot et en neuf.

NFP chez peugeot et il m'etait donc difficile d'en trouver. Mais maintenant c'est fait, j'en ai enfin trouvé!

Pour l'instant je les garde de coté...





Petite photo en solo




Photos lors du petite sortie après le rassemblement mensuel.
Et oui... trois griffes!



Voilà pour le suivi de l'historique de ma 205

[RomualdSecrétaire]

je me trompe ou ebay est ton ami ;) ... je les ai vus, j' ai hesité mais comme les miens ne sont pas degivrants je les ai laissés (je vois que j'ai bien fait )

Salut Nico,

Bah on peut rien te cacher :D

Effectivement je les ai trouvé aux enchères ;) , il ne pouvait être que pour ma Griffe , donc merci de les avoir laissé

[RomualdSecrétaire]

Derniers jours de l'année 2007 et il me fallait faire un shooting pour cette fin d'année. C'est chose faite avec aux cotés de ma Griffe, une Clio 16s d'un copain qui tend vers l'origine et qui voit elle aussi la vie en jaune.


A part çà, j'ai effectué la vidange de la direction assistée et un un nettoyage par la même occasion des éléments démontés

Le topic Vidange de DA en photos---> Ici

Quelques photos de la séance Griffe/Clio16s :





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Bonnes Fêtes

[RomualdSecrétaire]

Toujours aussi belle (meme de mieux en mieux) ta griffe

Merci à vous

De plus elles sont toutes les deux de la même année ;)

[RomualdSecrétaire]

sympas ce retour au début des années 90 !!

Oui c'est ce coté là qui m'a plu surtout avec les phares jaunes

Bne c'est vrai que ce coté "phares jaunes et plaques noires" n'est pas dégueu ! du tout ! elle est bien jolie cette griffe ! et son proprio bien sympa ma fois !

[RomualdSecrétaire]

Voici quelques nouvelles photos à faire partager lors de la dernière sortie régionale.

Pour les nouvelles, seul hic, est le vernis qui s'écaille sur le pavillon depuis peu. Et çà il n'y pas de petite astuce et une calandre qui s'affaisse.

Une petite question :

Lorsque j'atteinds les 4500 tr/min à tous rapports, le moteur donne un accoup d'accéleration, prend 200/300 tours d'un coup , et après tout est normal au dessus.

Elle ne le fait qu'en accélération.

Je ne vois pas d'ou pourrait provenir cet effet.

Module, faisceau d'allumage,tête de delco et capsule --> Neuf

Si vous avez des réponses je suis preneur, merci

En attendant quelques photos