carter alu sur 1.9 122 cv

[Le59]

Bonjour a tous

J'ai re démonté pour la 4 fois mon carter d'huile pour suintement d'huile.
J'ai examiné mon carter tôle et il est complétement vrillé et par endroit au niveau des trous de vis enfoncée (serrage hyper excessif ).
J'ai donc commandé un carter alu mais il est plus profond que celui en tôle (ça je savais Wink
Le montage se fera a la pâte .

La question est :

-Montage du carter alu avec l'entretoise (risque de fuite),
-montage sans la cale,je vais devoir enlever l ergot sur le bloc et raccourcir toutes les vis ..

Cette entretoise est elle vraiment indispensable? Je penses que oui mais je suis pas ingénieure ..

Merci
A+
JP

[philisa]

Bonjour,

J'ai le même problème de fuite d'huile sur une 1.6 carter tôle
Pouvez vous me donner la profondeur du carter alu que vous avez acheté ?
Et l'endroit où vous l'avez acheté

Pour la cale, cela permet de rigidifier la moteur

Bien cordialement

[Le59]

cc

répondu en MP

JP

[rom58Pilote des Sorties]

l'entretoise à été faite pour les bielles du 1900, pour la course, les cater on toujours fuit de toutes façons .......

[Le59]

l'entretoise à été faite pour les bielles du 1900, pour la course, les caters on toujours fuit de toutes façons .......

Salut

A priori les avis diverges



J'ai lu que certain ont enlevé l entretoise et monté un carter alu car il est plus profond de 2 cm ,l entretoise mesure 1.5 cm d’épaisseur.
J'aurais voulus avoir un retour de possesseur de 1.9 avec carter alu sans l entretoise ...
Sinon je le monte avec l entretoise .....il y aura plus d huile a mettre ..
A+
JP

[Kris]

L'entretoise n'a rien a voir avec le volume d'huile ni avec la course du vilo, elle est la pour rigidifier le bloc. Elle est presente sur tous moteurs a partir de 120ch, le XU9J1 105ch et le XU9M 110ch ne l'avaient pas.

On peut monter un carter >profond< sur un bloc qui d'origine avait bien l'entretoise, surtout quand on reste dans les carters Alu, qui sont un poil plus costaud que ceux en tole.

Pour ma part j'ai bien un carter alu >profond< sur le moteur de ma 1.9 Gutmann depuis ... 2008. Le moteur le plus etanche que j'ai eu dans toute mon histoire de 205 ...

Sur ma CTI 1.9 Gutmann j'ai d'ailleurs monté l'entretoise + le carter >bas< avec nervures de refroidissement ... un montage qui ne restera jamais vraiment etanche, ca risque toujours de fuire. Derniere fois apres 3 essayes qui ne duraient que quelques jours a semaines j'ai carrement demonté le moteur pour le pouvoir retourner sur la tete en montant le carter + entretoise ...