Surpression circuit refroidissement

[Pbpt]

Bonjour, je possède une 205 gti 1.9 de 1988 avec 185 000 km dont le circuit de refroidissement se met en surpression.

Une durite a claqué à 5 km de la maison et je suis rentré comme ça.. Je sais pas top.... Ça a donc chauffé et depuis à chaque parcours de plus de 10 km, le circuit se met en surpression et fuit par les colliers des durites.

Souhaitant absolument que ce ne soit pas le joint de culasse à changer, je cherche désespérément un avis allant contre mon diagnostique.

Pas de mayonnaise mis à part condensation dans le bouchon de remplissage.
Pas d huile dans le circuit de refroidissement.
Pas de fumée blanche ou bleue.
Calorstat OK, démonte et testé.
Taux de compression froid/chaud: cylindre 1 12/11 cylindre 2 11,7/11,7 cylindre 3 9,6/8,6 cylindre 4 11/11. Le joint de culasse à 5 ans, changé suite à réfection d'un pas de vis d'échappement.

Si cela vient du joint de culasse, pensez vous qu'un produit anti-fuite pourrait fonctionner ? Si quelqu'un a déjà testé ?

Merci d'avance pour vos retours.

Cordialement.
Olivier

[rom58Pilote des Sorties]

si ton joint de culasse est d'origine il doit pas en rester grand chose.......et si tes durites sont de la même époque pas mieux une voiture ancienne s'entretien, difficile de te donner un diagnostique comme ca....

[ALBO]

Bonjour Olivier, ton joint de culasse n'est pas vieux (5 ans) et tu n'as aucun symptôme alarmant pour celui-ci. Tes compressions sont a peu près équilibrées.
Fais une vidange et un nettoyage complet de ton circuit de refroidissement (notamment radiateur), change les durites et les colliers.
Est-ce que ton ventilo se déclenche ?
Courage
Alain

[dominiqueMembre du Club]

salut
comme si t'avais un bouchon qui empêche le retour du ldr dans le bocal; tu vidange le circuit ; tu ouvres la durite en bas du moteur retour bocal et tu injectes de l'eau juste après le calostat avec un jet d'eau tu vois si ça coule bien (tu te mets au dessus d'une bouche d'égout) tu vas nettoyer ton circuit et voir si bouché ; si radiateur bouché tu démonte (facile) et tu lui met du vinaigre ou autre produit débouchant ; dans tous les cas ça peut pas faire de mal
bon courage a+

[Pbpt]

OK merci pour vos retours je vois ça ce week-end et reviens vers vous.

[turbiste 76]

bonjour, si tu la fais chauffer au ralentit jusqu à déclenchement du ventilateur sans le bouchon au niveau du bocal de liquide de refroidissement, est ce que l eau déborde ?si c est le cas 99 pour cent de chance que ce soit un joint de culasse .après contrôle bien aussi si la pompe à eau fonctionne bien et que l eau circule bien .

[rom58Pilote des Sorties]

ta quoi comme vase d'expansion et bouchon ?

[Pbpt]

ta quoi comme vase d'expansion et bouchon ?

Salut. Vase en plastique et bouchon alu d'origine rogine

[rom58Pilote des Sorties]

quand le bouchon merde y a pas de dégazage

[Pbpt]

Bonjour à tous. Désolé pour la réponse tardive mais je viens seulement de me caler dessus. Après plusieurs verifications il y avait effectivement un pb de circulation du LR. Mais le pb ne venait pas de ça. J'ai tout remis en état et testé sur route. Toujours en surpression. Quand j ouvrais le bocal liquide de refroidissement ou bouchon remplissage d'huile la voiture calait. De plus on entendait des bulles d'eau dans le circuit. Elle s'est mise à caler plusieurs fois au ralenti et puis elle a fumée blanc avec de l'eau à l'échappement. Donc verdict vient de tomber pour moi. Le joint de culasse à entièrement rendu l'âme.

[rom58Pilote des Sorties]

tu verras au démontage tu avais fait contrôlée la culasse à l'époque

[ALBO]

Si si, ton problème a la base vient d'un mauvais refroidissement qui a provoqué la surchauffe et la rupture de ton joint de culasse, donc résoud ce problème, sinon tu risque de revoir tes soucis recommencer.
Alain

[Pbpt]

Je vis d'ouvrir le moteur aujourd'hui. Joint de culasse pulvérisé !!!