Direction assistée

[pierre62217Membre du Club en cours de restauration]

Je vais passer en DA pour ma CTI, ma femme la conduira plus facilement. j'ai deux questions :
- la poule damper entraîne la pompe de DA et l'alternateur avec une seule courroie, ou il faut une poulie damper double ?
- quelqu'un pourrait-il me donner la longueur du refroidisseur, je ne l'ai pas eu et c'est simple à fabriquer ?

merci

[pierre62217Membre du Club en cours de restauration]

Ouhaaa, des tonnes de réponses

Donc pour ma première question, c'est poulie simple et courroie plus longue (merci internet)
Pour la seconde, je pars sur 2 m sur la base de photos et cotes sur ma caisse

Me reste une question, la DA a un boîtier plus haut et une connexion différente : c'est adaptable sur ma direction non DA, ou il faut que je trouve la tringlerie spécifique ?

[vesy428]

Bonjour,
La colonne de direction assistée est spécifique avec notamment un élément caoutchouc amortisseur des vibrations liées au fonctionnement du vérin hydraulique.
Cordialement

[vesy428]

D'autre part les premières directions avaient une entrée de crémaillère avec un axe cannelé et les suivantes (à partir de 1988 ou 1989 de mémoire) un axe d'entrée avec 2 plats et sur la colonne de direction une "mâchoire rabattable" sur ces 2 plats, les 2 montages doivent absolument être appairés.

[rom58Pilote des Sorties]

tu t'emmerde pour pas grand chose sur un cab avec de jante de 1600 ca va bien, il te faut le support de l'alternateur aussi.

[pierre62217Membre du Club en cours de restauration]

merci à tous les 2.
tout est monté pour la DA, sauf cette liaison. je peux évidemment facilement revenir à une direction classique, mais ma moitié va me pourrir
je vais en chercher une sur le coincoin, et si je trouve pas, je remet d'origine

[rom58Pilote des Sorties]

j'ai un support d'alternateur

[pierre62217Membre du Club en cours de restauration]

Merci Romain, mais j'en ai déjà un monté, avec tout le reste.

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