Forum du 205 GTI Club de France
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guile
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[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA Empty [38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA

Mer 30 Déc - 21:40
Bonjour à tous,

Guillaume, 41 ans, je transfert mon post créé sur l'ancien forum.

Après presque deux ans de recherche, J’ai enfin trouvé un modèle en très bon état fin 2019.
Évidemment cela n’a pas été facile, j’ai du essayer une quinzaine de voitures avant de trouver ce que je cherchais.
La hausse des prix ces dernières années a rendu la recherche vraiment difficile. Toutes les 205 GTI sont très chères, mais rares sont celles qui sont en très bon état. Encore plus rare celles qui n’ont pas été touchées par la corrosion.
Bref, trouver un modèle qui présente bien, complet, avec un ensemble moteur boîte qui a encore la santé a été un vrai casse-tête. :heu3:

Même les modèles à restaurer ou en moins bon état s’affichent entre 6 et 8000 €, à ce prix là la plupart des voitures que j’ai vu étaient des poubelles, pas entretenues, rouillées, ou avec un moteur à bout de souffle.

Je vais remettre quelques photos de la première partie de la restauration. Restauration n'est pas vraiment le bon terme compte tenu de l'état très bon de cette 205 lors de l'achat. Elle est resté 20 ans avec le mème propriétaire vers Bordeaux puis a changé souvent de main pour arriver en Rhones Alpes il y a 7 ans environs. J'ai 10 ans d'historique de factures, elle était assez suivie, toujours dans des garages.

Néanmoins cela reste une voiture de 30 ans, le premier semestre 2020 a été consacré à un démontage presque complet pour vérifier l'absence de corrosion, le moteur a été sortie, tous les périphériques moteur changés, joints, durites... compartiment moteur repeint, baie de par prise... etc.

Cette 205 n'a pas vu l'humidité, il n'y avait presque aucune trace de rouille, et a été stocké a l'intérieur je pense vu l’excellent état des plastiques intérieurs.


Dernière édition par guile le Mar 30 Mar - 13:02, édité 1 fois

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[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA Empty Re: [38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA

Ven 8 Jan - 15:14
Bienvenue et bon achat Pouce , quelques photos seraient un plus. Rox

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[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA Empty Re: [38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA

Lun 11 Jan - 16:23
On attends les photos avec impatience. Rox
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guile
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[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA Empty Re: [38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA

Sam 16 Jan - 18:58
bonsoir,

ci joint qques photos de l'ancien forum, le moteur a été& sortie pour un sérieux rafraichissement, le compartiment moteur a été repeint :

[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA Ciih

[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA Hmcm

[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA Vy41

[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA Djkz


Dernière édition par guile le Sam 16 Jan - 19:06, édité 1 fois

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guile
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[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA Empty Re: [38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA

Sam 16 Jan - 19:04
un maximum de démontage de partout pour vérifier l'absence de corrosion, cette 205 n'a pas connu l'humidité car elle était impeccable avant démontage :

[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA 36q4

le moteur a été nettoyé, les écrous du collecteur cassés dans la culasse ont été extrait facilement grâce au support moteur, la plupart des joints ont été changés :

[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA 3yxr

L'arrière a été mis a nue également , nettoyé, poncé et repeint (sous le par choc et le tapis de coffre), les joints ont été grattés et refait  :

[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA 7n2f

[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA 577n


Dernière édition par guile le Sam 16 Jan - 20:30, édité 1 fois

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rom58
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[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA Empty Re: [38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA

Sam 16 Jan - 19:50
Hello Pouce bienvenu ta plus qu'a nous rejoindre au club

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guile
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[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA Empty Re: [38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA

Sam 16 Jan - 20:20
suite... inspection arbre à came, nettoyage admission air et changement des joints, rénovation injecteurs chez Batteaux compétition (ultra son, ctrl des débits , changement des joints + filtres), remplacement de tous les supports moteur

[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA Xpzh

[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA A1ka

[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA 2cd6

[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA 2vg9

[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA Z9cw


Dernière édition par guile le Sam 16 Jan - 20:31, édité 1 fois

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[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA Empty Re: [38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA

Sam 16 Jan - 20:25
les derniers travaux en octobre / novembre c'était la fin du démontage de l'intérieur, la caisse a été vidée, poncée, certains joints refait à titre préventif puis repeinte, au passage les isolants ont été remplacés, avec un bon nettoyage de la moquette :

[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA C3pv

[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA Dhts

[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA Su9v

[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA Gla6

restera la réfection du train arrière a titre préventif, même si au dernier ctrl il n'y avait aucune remarque, ça lui fera pas de mal après  ans... !

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guile
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[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA Empty Re: [38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA

Lun 18 Jan - 21:25
rom58 a écrit:Hello Pouce bienvenu ta plus qu'a nous rejoindre au club

effectivement, il faut que je j'envoie le formulaire Pouce

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Romuald
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Sam 13 Fév - 12:25
guile a écrit:
rom58 a écrit:Hello Pouce bienvenu ta plus qu'a nous rejoindre au club

effectivement, il faut que je j'envoie le formulaire Pouce

Je m'en occuperai avec plaisir Rox
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guile
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[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA Empty Re: [38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA

Dim 28 Mar - 21:58
Hello,

ça a moins taffé cet hivers en raison de soucis de santé... les derniers travaux c'était le remplacement d'un manchon d'admission d'air entre le collecteur et le débitmètre, il était encore bon mais étant craquelé j'ai préféré le remplacer a titre préventif.

[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA 75wb

Puis en février j'ai eu des soucis d'allumage je savais pas pourquoi avant de me rendre compte que le neiman était en train de lacher, il n'y avait plus les crans dedans du coup l'allumage était intermittent. Je l'ai d'abord remplacé par un modèle à 15€ que je ne conseil pas car il a cassé en 5mn au montage. Par chance j'ai trouvé un neuf Valéo à prix correct, ça n'a rien a voir, et conforme à l'origine. La partie la plus délicate est le démontage / remontage des plastiques sous le tableau de bord sans rien casser :

[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA Lzx6

[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA Ofmz

[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA 56fh

Et récemment je me suis attaqué aux silent bloc de la barre stab, je les avait depuis quelques mois. C'est pas très facile à faire, j'ai suivi les conseils du forum à savoir desserrer les vis arrières du berceau sans quoi il n'y a pas la place pour les sortir.
Ils étaient bien secs et dur comme du bois. Ma gti étant une AM91 , Peugeot a du améliorer le système de serrage des paliers en alu. C'est pas des vis mais des goujons, pas de possibilité de foirer le taraudage des paliers en alu avec ce montage :

[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA Bp5f

[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA S0cc

[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA 56pr

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[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA Empty Re: [38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA

Dim 28 Mar - 22:00
restera plus qu'à serrer au couple une fois les roues au sol
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[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA Empty Re: [38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA

Ven 2 Avr - 16:01
C'est sûr que ça doit changer quand tu inserts la clé.

Pour les silents blocs j'y avais mis un peu de graisse.
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[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA Empty Re: [38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA

Lun 24 Mai - 19:17
déconfinement + soleil = la gti roule !

J'ai des bruits dans le train avant depuis quelques sorties, j'y avais pas trop preté attention. Aujourd'jui j'ai levé la voiture, j'ai pas mal de jeu sur les rotules de direction et les butées d'amortisseur.
En regardant les factures, les rotules sont apparement d'origine, et lors du changement des amortisseurs il y a 4 ans, seules les butées ont été remplacées mais pas les roulements, c'est dommage car ils ont pas mal de jeu...

Séance démontage cette après midi pour vérifier tout ça, effectivement les roulements des butées sont bien fatigués, les 2 rotules de direction ont du jeu, surtout coté conducteur. j'Ai un doite aussi sur la rotule du triangle passager, les silent bloc ne sont pas tres beaux, je vais le changer aussi il est d'origine.

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[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA Empty Re: [38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA

Lun 24 Mai - 20:08
dépose de l'amortisseur, ils ont été remplacés récement, aucune difficulté à démonter :

[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA 5iqd

[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA Ll02

Pose des compresseurs de ressorts et dépose des coupelles d'amortisseur :

[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA Soqg

Si la butée en caoutchoux avait été changée, la roulement quand a lui est resté d'origine, il présente pas mal de jeu :

[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA Eku8

Dépose du trianche gauche également et des rotules de direction :

[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA 2wa9

Avec tout ça en neuf ça devrait aller mieux. Les biellettes ont été rémplacés récement également, je les ai pas touchées.

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[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA Empty Re: [38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA

Mer 26 Mai - 21:14
suite, en attendant les pièces neuves , un peu de nettoyage et peinture, je crois que d'origine c'est un bichromatage jaune mais il me restait du noir à châssis donc on fini le pot :

[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA G0m3

Le roulement fatigué :

[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA Ttoe

[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA Clhc

[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA G2mr


Dernière édition par guile le Jeu 27 Mai - 7:51, édité 1 fois

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[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA Empty Re: [38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA

Mer 26 Mai - 21:58
les coupelle de remplacement été noire chez peugeot

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[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA Empty Re: [38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA

Jeu 27 Mai - 22:14
bonsoir,

au démontage il n'y avait pas de butée de talonnage d'amortisseur, de ce style :

https://www.oscaro.com/butee-elastique-suspension-metalcaucho-02975-5622680-1182-p#/?vid=22060&vident=bSmUgc3VpcyBEaW9ueXNvcxs7CnD9pzArfMjVS7D6AEhzl-A0jeuttd9RcI0Yjxix

il y en avait d'origine ?
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Ven 28 Mai - 5:42
il en faut soit le propriétaire avant a pas remis ou soit elle se sont décomposé

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Ven 28 Mai - 8:34
rom58 a écrit:il en faut soit le propriétaire avant a pas remis ou soit elle se sont décomposé

merci je vais en commander
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[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA Empty Re: [38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA

Ven 28 Mai - 10:02
Sacré boulot, bravo , hâte de la voir en vrai.

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[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA Empty Re: [38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA

Mar 1 Juin - 21:46
réception des pièces, les coupelles skf sont vendues par 4 en fait, donc j'ai deux kit et un en rab, si quelqu'un en cherche un...

[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA Oaxm

J'ai changé un soufflet qui était déchiré, pas évident à remplacer, encore un truc que j'aurais du faire quand le moteur était déposé

[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA Q25s

[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA Kfu7

Les rotules étaient bien grippées, pas faciles à dévisser, elles avaient bien vécues :

[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA Bjrr

[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA Aeqe

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[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA Empty Re: [38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA

Mer 2 Juin - 9:54
Hello l'auto été bien fatigué

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[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA Empty Re: [38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA

Mer 2 Juin - 22:43
rom58 a écrit:Hello l'auto été bien fatigué

ces pièces étaient d'origine je pense.

Remontage des rotules et du triangle, plus de jeu du tout :

[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA M95d

[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA Cg4d

Les butées neuves sont remontées sur les amortisseurs :

[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA Fcse

[38] 205 GTI 1L6 - 115cv - AM91 - Gris MOTA Yknn

Ca devrait mieux aller maintenant.

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