question position coupelle

[pierre62217R.D. Pas de Calais]

,
Voilà, je me pose une question au sujet de la position de la coupelle supérieure d'amortisseur.
Au delà des 3 vis qui doivent bien entendu rentrer dans chacun des 3 trous au niveau de l'aile pour être fixé à la caisse, y-a-t-il en plus une position particulière à respectée ?
J'ai noté que sur la coupelle il y a en plus deux trous : faut-il qu'ils soient également alignés avec deux des trous qui se trouvent sur la caisse ?
Merci pour votre retour.
Sur les premières coupelles de 205, en plus des trois vis de serrage, il y avait aussi deux petits plots de centrage qui rentraient dans les trous de la caisse (les deux trous qui se trouvent coté moteur) :



Sur les coupelles plus récentes, les plots ont disparu et il y a à la place deux trous :



A aligner donc avec les trous de la caisse comme sur cette photo :




Avec les nouvelles coupelles, si on ne fait pas attention (comme moi :pff: ) , on peut réussir à monter l'ensemble sans que les repères de la coupelle ne soient alignés avec les repères (les trous) de la caisse.
Voilà, çà vaut le coup de vérifier sur votre mamie pour voir si c'est ok je pense.




oui pour moi il y a un sens ,moi aussi j avais des trous sans les plots que j ai rebouché au semi.
Quand tu regarde la coupelle par le dessus il y a un léger plat,ce plat va vers l intérieur coté compartiment moteur .
JP

,
Oui, j'ai bien remonté comme il faut du coup :

[GTI-61]

Bonjour,

D'après le revue technique Haynes en ma possession, ces trous servaient à passer des câbles, munis de 2 têtes serties, pris d'un coté sur la coupelle et de l'autre sur l'amortisseur, pour le maintenir comprimé, avant de soulever la voiture, et ainsi facilité son démontage de l'ensemble amortisseur/ressort/coupelle de sur la voiture.
La position naturelle au montage est donc bien avec les trous alignés.

[GeneralleeR.D. Nord]

Bonjour justement je me suis fait la même remarque en faisant le train avant de ma cti y a 15 jours quand j’ai remonter j’ai fait coïncider les trous et tout ces remis en place amortisseurs,coupelles le tout en neuf