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Mer 18 Nov - 18:43
pimoosgti115 a écrit:Hello Romu,

Elle me fait de la peine ta "goupille" maison! lol lol lol

Envoi moi ton adresse par m.p je vais t'en envoyer une ce sera quand même vachement mieux! Pouce


Et bien çà ne sera pas la peine Pierre , je viens d'en trouver une dans mes kits de réparation étriers. J'avais oublié qu'il y en avait à l'intérieur Pouce

Impeccable!

Merci en tous les cas Jap
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Mer 18 Nov - 18:43
Salut,

Je suis entrain de m'exercer avec mon cadeau de Noël, Canon Eos 500 D. Ce n'est pas évident de faire de belles photos. C'est un métier :) D'ailleurs je prendrais bien des cours avec certains d'entre vous :D

Je vous livre quelques unes de mes photos où certaines ont été retravaillé car soit trop exposées ou floues .

Et je perds aussi en qualité lors du téléchargement.


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Tout le diaporama ICI
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Mer 18 Nov - 19:47
sebdu17 a écrit:Hello salut romu super photos domage que je ne vienne pas a la roche ce weekend pour la voir tanpis :(
PS: t inquiete je ne t oublie pas pour le porte drapeau
a+ seb
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Mer 18 Nov - 19:47
dom17600 a écrit:Hello
superbe tes photos Romuald
et le diaporama vraiment bien Pouce
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Mer 18 Nov - 19:47
midnight a écrit:Qu'est ce qu'elle est belle cette 205 GTI GRIFFE!!! Love
Très jolies photos Pouce
En avoir une ne me déplairait pas :wahou:
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Mer 18 Nov - 19:55
lio64 a écrit:je vois romuald que nos griffe sont presque dans le meme etat actuel, peut etre moins delicat pour la tienne

aller bon courage pour les 2 soeurs jumelles qui se connaissent il me semble, elles ont meme poser devant l'objectif ensemble :D :D


Et oui Lio :D c'était de superbes souvenirs toutes ces séances photos.

C'est vrai qu'elles sont passées pas mal de temps ensemble ces deux là ;)

http://media205.free.fr/image2007/2Griffes-028.jpg
http://media205.free.fr/image2007/2Griffes-058.jpg

Qui sait un jour... Car
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Mer 18 Nov - 19:55
Matt1.9L GTI a écrit:Slt Romuald

A mon avis tu n'arrivera jamais a la remonter, il vaut mieux que je t'en débarrasse tout de suite Angel

Je viens la chercher quand? :D



lol lol lol


Bon courage pour le remontage Pouce

Je roule comment après si je te la cède :D

T'inquiète pas j'ai pris plein de photos :urge:

Et puis d'ici là, tu auras trouvé ta perle rare Pouce
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Mer 18 Nov - 19:55
jeje62 a écrit:salut romuald Hello alors a tu vu de l eau dans l admission ??


Salut Hello

Je sais pas si il y avait de l'eau mais en tous les cas il y avait un léger liquide noire ( résidu d'huile) dans le fond de la pipe d'admission.

J'ai nettoyé la pipe d'admission au karcher avec un produit pour l'alu qui est très efficace conseillé par dom17600 ;)
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Mer 18 Nov - 19:55
Hello

Salut,

Je continue dans le nettoyage moteur et plus précisément sur la pipe d'admission qui en a besoin.

Le nettoyage s'est fait au Karcher et à l'aide d'un décapant Alu plutôt efficace comme produit. Il a fallu quand même frotter avec une brosse. :D Tout a été démonté et nettoyé Pouce

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Après nettoyage Pouce

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Mer 18 Nov - 19:55
Hello

Aujourd'hui j'ai rassemblé les pièces neuves que j'ai amassé depuis quelques temps . C'est le moment de les utiliser :)

Un aperçu des pièces à changer (Flèches bleu) :


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[85] 205 GTi Griffe - 130cv - AM91 - Vert Fluorite - N°0688/1652 - Page 14 773132Sondeshuile


Quelques photos des pièces rassemblées prêtes à être posé. Pouce

Radiateur, Alternateur et sa courroie, Démarreur, Filtre à essence, Sonde pression d'huile et voyant de pression d'huile.

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Les durites d'eau et d'huile.

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Mer 18 Nov - 19:56
TPSK 84 a écrit:J'aime beaucoup ta voiture Romuald.
C'est une très jolie voiture soignée et entretenue.
Les photos la mettent bien en valeur.

Merci à toi Jap

Je suis encore en plein travaux Beber

Je posterais des photos plus tard car pour l'instant je suis pas sure de réussir à tout remonter Beber

A la base j'étais parti pour changer mon démarreur... Prof
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Mer 18 Nov - 19:56
205 JF 90 a écrit:Hello Romuald
Pour le moment j'en suis resté à la page 30 et là Pouce Très belle voiture et illustré par de superbes photos ...
En + , la belle était dans Rétro BOURSE Rox " une star "
Car Bonne route
Heho JF

Salut Jeff,

C'est vrai qu'il y a de quoi lire :)

Rétro bourse c'était vraiment une belle surprise Pouce


Merci pour tes photos

A bientôt et bonne lecture Hello
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Mer 18 Nov - 19:56
Hello

Salut,

Quelques nouvelles de ma GTi. Suite à des soucis de démarreur, j'ai décidé de le changer. Juste le démarreur. :D

J'ai préféré tombé la face avant et en voyant l'état du moteur, j'ai pas pu résister à laisser ce XU9JA dans cet état et je me suis lancé à le nettoyer en profondeur. Toute l'admission d'air a été retiré et passera elle aussi dans mes mains pleines de savon :) .
Les faisceaux sont eux aussi dans un sale état.
Lors de l'avancement , j'ai retiré toutes les durites d'huile et d'eau pour vérifier leur état. Certaines seront à changer.

Voilà donc en ce moment, c'est gros nettoyage moteur, et réfection de certains faisceaux avec des gaines de protections neuves.

J'ai récupéré certaines pièces neuves... ;)

Quelques photos d'illustration: [size=50]Moi aussi çà me fait peur Prof [/size]

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A suivre...
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Mer 18 Nov - 20:01
Rom1-74 a écrit:Ca sent la grosse préparation pour l'été. Love

Bon courage pour monter tout ça. ;)

Grosse révision oui ;)

Le courage çà ne manque pas Hello
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Mer 18 Nov - 20:01
Nostalgie44 a écrit:Hello

Quel grand malade ce Romuald Beber Beber

En tout cas, chapeau... quel boulot a nouveau....

Elle va etre prête pour mercredi soir ??? :fonsde:

Car


Oui peu être un peu de temps en temps :fou:

Je fais çà tranquillement sans pression à monter de la pièces neuves Pouce

Elle ne sera pas prête avant 15 jours. ;)


A+
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Mer 18 Nov - 20:01
Hello

De news des news... Heho

Voici le temps du remontage des éléments nettoyés et des pièces neuves :urge:

On prend bien son temps ;)


Le moteur nettoyé
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Alternateur neuf
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Démarreur neuf
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La sonde et son contacteur de pression d'huile
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La pose des différentes durites
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Mer 18 Nov - 20:01
Salut à vous Hello

Je me replonge dans mon post afin de vous donner quelques nouvelles.

Voici la fin du rafraichissement moteur ;) avec la mise en place du radiateur neuf, bocal de refroidissement.

La vue d'ensemble
[85] 205 GTi Griffe - 130cv - AM91 - Vert Fluorite - N°0688/1652 - Page 14 546425IMG1988


Ci-dessous l'ancien radiateur.
[85] 205 GTi Griffe - 130cv - AM91 - Vert Fluorite - N°0688/1652 - Page 14 484250IMG1992

L'ancien et le nouveau cote à cote
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Le bocal de refroidissement a été changé par un tout beau!
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Tous les colliers ont été remplacés.
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Ici le raccord intermédiaire entre le radiateur et le boitier d'eau.
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Voilà le remontage est donc terminé et je pouvais alors commencer le re-démarrage.

J'ai toujours un doute au remontage, ai-je bien tout remonté comme il faut? va t'elle redémarré? un bruit suspect? Une panne... pour le savoir ...bah faut tourner la clef. :D

verdict... la voiture démarre avec peine et tourne sur trois cylindres :boud3: elle sent l'essence et tourne vraiment mal :snif:

Une panne qui va me couter beaucoup de temps de recherche :boud1: et de soucis bien sur :pff:

Il aura fallu l'intervention d'un copain pour me délivrer de ce problème. Après lui avoir donné ma procédure de remontage, Il a eu la bonne idée de regarder la prise de l'injecteur du 1er cylindre. Celle-ci été bien branché mais les cosses s'étaient retirées dans le fond de la prise. :boud3:

Il répare la prise, démarre et vroum le moteur se remet à tourner correctement Yep1 :


Enfin à chaud....
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Mer 18 Nov - 20:01
Matt1.9L GTI a écrit:Pouce Romuald

Impecc cette petit révision de printemps Yep1

Jolie griffe au passage Rox
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Mer 18 Nov - 20:01
savage37 a écrit:Magnifique cette griff Pouce Pouce Pouce Love
De la vrai chirurgie réparatrice, elle est dans un état impec Rox
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Mer 18 Nov - 20:01
Hello

Merci merci mais attendez ce n'est pas fini :D

Il y a encore un petit soucis Prof

Mon problème est que la voiture démarre très mal à froid. Alors qu'à chaud non.

Ma procédure de démarrage:

J'actionne le démarreur avec plusieurs petites accélération pour lancer le moteur.

Lorsque le moteur se lance, celui-ci tourne mal ( Mauvaise explosion) jusqu'à ce que je l'emmène aux environ des 2000 tours. ensuite le cap est passé et je tiens l'accélération pour ne pas que le moteur cale à froid.

Je peux rouler et le moteur chaud redémarrera sans soucis. Par contre il peut aussi caler de temps en temps lors que je lâche la pédale d'accélération brusquement pour m'arrêter à un stop par exemple .

J'ai démonté les bougies pour vérifier l'état et pour que vous me disiez ce que vous en pensez ( trop pauvre pour 1 cylindre?) :

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Mer 18 Nov - 20:02
tetris85 a écrit:Salut romuald moi j'avais le meme probleme alors que moi j'ai changé les bougies et injecteurs. Finalement j'ai fait chauffer ma voiture. Et réglé les tours minute plus haut au ralenti grace a la vis de richesse sur le boitier papillon. Je pens que ton aiguille indique au environ de 1000? Moi je l'ai monté au environ de 1300 entrecles deux quoi mais pense a faire sa a chaud.
Peut etre a dimanche si tu as mes custodes. Pouce


Lorsque j'arrive à la démarrer, elle se cale à 1300/1400 tour minutes et se régule pour descendre à 1000 tr/min environ.
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Mer 18 Nov - 20:02
CABA a écrit:Salut Romuald, j'ai eu les mêmes problèmes que toi. Moi, c'était la sonde CTN. Depuis que je l'ai changé, impecable. Sinon, vérifie ta connexion sur la sonde, la continuité de ton fil, tes durites d'air du TAA (propres et bien mises), et les eventuelles fuites d'air parasites sur ta partie admission entre le débitmètre et le moteur.
J'avais aussi une bougie blanche parmis les 4. Il me manquait une vis sur le côté du collecteur à droite, près de la culasse et de la fixation arrière (oeillet) du reniflard.
Donne-nous des nouvelles. Bonne chance

Salut Caba, merci pour ton messages ;)

Apparemment nous avons eu la même panne :)

J'ai enfin résolu ma panne Yep1 Il s'agissait bien de cette sonde CTN qui se trouve sur le tiroir d'air additionnel .

A la vue de tous les conseils que l'on a pu me donner sur le forum ( c'est çà qui est bien Pouce ) j'ai entrepris de démonter le tiroir d'air additionnel même si j'aurais pu la changer sur place. Mais je suis du style à démonter pour profiter d'un ton nettoyage :D

L'état du Taa au démontage:

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Ensuite avec l'excellent post de dethomaso sur l'injection , j'ai pris les mesures de la sonde ctn

Verdict en température ambiante,sonde HS :

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Même mesure et même conditions avec la sonde ctn neuve

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Au remontage avec un tiroir d'air additionnel nettoyé:

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Mer 18 Nov - 20:02
Hello

Salut à tous,

Une nouvelle pièce à changer qui n'était pas prévue, le maitre cylindre :boud3:

Depuis quelques temps, lorsque j'appuyais sur la pédale de frein, je sentais qu'elle s'enfonçait petit à petit jusqu'à toucher
la moquette. Et lors des freinages , j'étais obligé de relâcher la pédale et appuyer de nouveau pour reprendre la compression du freinage.

Et comme on rigole pas avec les freins, je me suis mis à changer le maitre cylindre.

Lors du démontage, j'ai compris que j'avais tapé dans le mille! Pouce

Les deux joints du maitre cylindre était en parti désagrégées, les morceaux était tombées dans les entrailles de celui-ci :down:

A savoir que chez Peugeot le joint de maitre cylindre est à 5€.


J'en ai profité pour vérifier le freinage avant ;) et changer les éléments suivant:

Maitre-cylindre (Bendix)
Plaquettes avant (Bendix)
Disques Avant (Valéo)
Liquide de freins (Bendix)
Réservoir de liquide frein (Peugeot)
Graissage colonnettes (Huile Decoude)


Pour le démontage du maitre-cylindre:

J'ai avant tout protéger les alentours car le liquide de frein est aussi un bon décapant!
Des chiffons sous le maitre cylindre ont fait l'affaire.

J'ai vidé le liquide de frein de la première cuve du réservoir cloisonné, la deuxième cuve étant inaccessible.
Je me suis aidé d'une seringue,
Oui je suis un malade :D
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j'ai dévissé les deux écrous situés sur le master vac et les raccords sur le maitre cylindre pour ensuite écarter les tuyaux pour faire un peu de place.

Afin que le liquide de la deuxième cuve ne s'écoule par les sorties du maitre cylindre, je les ai bouché rapidement et sorti le maitre cylindre pour vider le restant de liquide du réservoir dans un bocal.

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Un bon nettoyage des alentours et on refait l'opération en sens inverse ;)

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Mer 18 Nov - 20:48
adrien-42 a écrit:Pour les freins c'est les 2 petits limiteurs de freinage situés vers le réservoir c'est un grand classique sur les 1.9 ;)
Par contre c'est assez cher il me semble.... :heu3:


Oui je suis d'accord avec toi mais il me semble que sur les griffes (ABR) il n'y en a pas :pamoi:

Ce sont des compensateurs de freinages.
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Mer 18 Nov - 20:48
alainB a écrit:Hello alors la pas de bol!!!!! pour les freins :-compensateur si abs
- limiteur si non


Salut Alain,

Je m'attendais pas à çà!! Prof

La pollution je m'en doutais un peu.

Je vais me pencher sur les compensateurs alors :boud3:

j'espère que c'est juste un réglage à faire :pff:
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