[35] 205 GTI Griffe - 130cv - AM 91 - Vert Fluorite

[FX35]

Bonjour.
Par ce topic je viens vous présenter ma 205 GTI Griffe d'avril 1991
Je l'ai acheté elle avait environ 290 000 Kms, et totalise ce jour 315 000 Kms (je crois).
Je l'ai acheté en septembre 2008.
Un jours j'espère avoir le temps de la restaurer, j'ai déjà accumulé pas mal de pièces pour.

[rom58Pilote des Sorties]

elle reste correcte pour son kilometrage....

[FX35]

Après quelques mois, je m'étais décider à changer le tableau de bord, il y avait 2 trous (pour fixer quoi?) en face du passager .

Puis le tour à l'échappement, mise en place d'un Bosal, amusant au début sur petite route mais épuisant sur long trajet.


Puis premiers travaux de carrosserie


Je n'ai pas les photos, mais j'avais prélevé un plancher (au marteau et burin car meuleuse interdite dans la casse), un belle soudure bord à bord, et puis voilà, comme si de rien était, mais la corrosion sur cette voiture était bien présente, vous verrez la suite.
Les bouchons de plancher ne sont plus en acier comme à l'origine, mais en plastique à clipser avec un joint intégré, je ne sais pas pourquoi Peugeot à fait cette évolution.

[pierre62217R.D. Pas de Calais]

Salut, des photos !

[FX35]

Bonjour à tous!
But du démontage, suppression du toit ouvrant.

Maintenant la disqueuse.



Sans regrets vu la corrosion de la structure intérieure.


Mise en place d'un pavillon de GTI, ça m'a permis de conserver le ciel de toit en stock pour une GTI,  j'ai fais confectionner un ciel de toit par un sellier du côté de St-Etienne (un aller retour juste pour ça).

[FX35]

Les soudures.






Tant qu'elle est là, on en profite pour refaire le capot, on voyait des traces de mastic.

[nathanael]

Hello,

belle auto, grosse restauration en perspective .
Juste une petite question, pourquoi supprimer le toit ouvrant?

Courage pour la suite.

[rom58Pilote des Sorties]

gros taff, je pense quand tu possède une griffe 130cv il n'y a pas de toi ouvrant une identité du modèle Français….

[FX35]

Mon toit ouvrant était un accessoire Peugeot.
Je l'ai retiré pour 3 raisons:
- Esthétique, c'est moche (goût personnel j'en conviens).
- insupportable de rouler à plus de 70 km/h avec le TO ouvert.
- le déflecteur centrale n'arrêtais pas de fissurer (par rétractation), je fais réparer 1, 2 fois et la 3ème on coupe.
Je l'ai fais en 2015 je crois, regardez la vidéo N°1 (celle sur le parking du Puy du Fou) des 20 ans de la Griffe, vous me voyez en train de décrire à l'époque mon projet potentiel à un ancien membre du Club.

[FX35]

Une fois le toit soudé et peint.



Tant qu'à faire on change les pneus et on refait les jantes.



Puis la peinture finale.

Et puis le plancher du coffre.

[rom58Pilote des Sorties]

une renaissance

[FX35]

Première sortie après la carrosserie (il manque l'enjoliveur du bouchon  d'essence remis à postériori).

Une grosse fuite d'huile, les joints du déport de filtre à huile sont complètement secs.

Sortie en  2015 à l'Auto brocante 2015 de Lohéac.

Et depuis quelques années à par pour aller au CT réglementaire et la vidange annuelle, ça ne roule plus et prend la poussière.

[nathanael]

Superbe, elle est très jolie ton auto.

[turbiste 76]

faut la faire rouler maintenant qu elle est toute belle .

[mamat80]

Superbe.
Tu as fait la peinture toi même hors cabine?

[FX35]

Non non, je sais faire de la tôlerie (de la simple), mais pas peindre.
Elle a été dans la même cabine que celle où est prise la photo de me jantes.

[mamat80]

Couleur magnifique

[albe73]

Belle restauration sur cette Griffe, bonne route à son volant !
A+

[205 JF 90R.R. Franche-Comté]

Il était évident de la sauver, très belle restauration et une jolie photo à Saint Servant

[FX35]

Elle n'est pas vraiment restaurée. J'ai juste fait la carrosserie. tout ce qui est mécanique, rien à été fait à part l'entretien courant, mais j'ai déjà pas mal de pièces pour le faire.
L'intérieur est en très bon état, sauf les sièges qui ont leurs patines (sans déchirures) et j'aime cet aspect.

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