Calage distribution ?

[pierre62217R.D. Pas de Calais]

Bonjour à tous.
Je suis toujours en cours de redémarrage de ma 205 gti.
Bruno est passé il y a un moment pour y jeter un œil, j'ai par la suite changé les 4 injecteurs.
Et c'est déjà un peu mieux jusqu'à aujourd'hui ou j'ai essayé d'y regarder un peu plus et la elle démarre à froid pied au plancher elle prend un peu plus de tour mais l Allumeur est tourné à fond.
Je me posais la question si c'était possible que la distribution soit décalé.
J'ai de l'essence avec l'huile aussi

[pierre62217R.D. Pas de Calais]

Bonjour, il est possible quand tu décales la distribution que tes soupapes claquent contre les pistons (tu l'entendrais mais pas toujours le cas).

Si elle ne tourne pas bien ça peut être due a l'huile dans le moteur.

As tu changé tes joints de queues de soupapes?

dutch a écrit:
J'ai de l'essence avec l'huile aussi


t'as probablement le capteur CTN = capteur de temperature de moteur = prise bleue en dessous de l'allumeur qui soit deconne soit n'est pas branché.
sans signal de cette sonde la gestion prend comme valeur defaut quelquechose comme -60°C et noye le moteur carrement avec l'essence.

j'ai deja eu des cas ou l'huile etait dilué de quelques 2 litres d'essence apres quelques 2 minutes en marche ... pas bon du tout.

[pierre62217R.D. Pas de Calais]

J'avais testé la ctn et c'était OK

t'as aussi testé sa masse? y'a une bonne masse a la prise?

je vois mal comment une distri decalé pourrait causer de l'essence dans l'huile. bien sure ca marcherait assez mal avec 1 ou 2 ou meme 3 dents decalé ... mais ca ne changerait pas vraiment le melange.

en meme temps - la distri se controle en 20 minutes.

[pierre62217R.D. Pas de Calais]

Si l'essence passe dans l'huile soit tes injecteurs en crachent trop soit tes segments ne sont plus étanches.
Tu as contrôlé tes compressions ?

Les compression 10 bars à froid sur les 4 cylindres.
Normalement c'est à chaud je sais.
:down:

[pierre62217R.D. Pas de Calais]

10 bar à froid, c'est bon. Elles ne peuvent être que meilleurs une fois le moteur chaud.

As-tu testé tes injecteurs avant de les monter? Avec une petite alim, pour voir s'ils n'étaient pas grippé...

[pierre62217R.D. Pas de Calais]

Oui je les avait testé.
Ce que je comprend pas c'est que l'allumeur tourné à fond, elle tourne moyen, elle démarre à froid ne tiens pas le ralenti.
A chaud c'est pas la peine.
Pour en revenir à la sonde ctn Bruno l'avais testé au calculo.

[pierre62217R.D. Pas de Calais]

MicrobE a écrit:
Tu n'as pas une prise d'air? genre la vis sur la pipe d'admission, celle qui tiens le reniflard d'huile...

Tu crois que ça pourrais engendrer un tel problème ?
Sinon je crois pas, mon cousin avait eu le tour et j'avais regardé