freinage et pollution 1.6L

[pierre62217R.D. Pas de Calais]

Bonjour,
Aujourd'hui contrôle technique et petit problème.
Le freinage arrière n'est pas au top .
arrière gauche 181daN et arrière droit 121daN :heu:
Frein à main très bien équilibré .
Donc problème hydraulique je suppose .
Kit de freins arrière neuf ( mâchoires + cylindres )

Teneur en CO : 1.04 , n'est-elle pas trop pauvre ?

[pierre62217R.D. Pas de Calais]

Le système de rattrapage d'usure est-il bien enclenché des 2 côtés? C'est un peu galère quand on installe un nouveau kit... il faut bien que les garnitures lèchent légèrement l'intérieur du tambour au neutre...

état de surface de tes tambours ? perso je viens tangenter un outil au tour pour avoir une surface identique sur les deux ; à défaut si tu n'as pas de machine huile coude et toile émeri ; si tu n'as pas enlevé l'épaulement à l'entrée du tambour le système de rattrapage d'usure ne fait pas son boulot comme l'a indiqué flyatr ; dégraissage complet des surfaces de contact et ponçage léger de tes mâchoires neuves pour avoir une surface légèrement rugueuse

[pierre62217R.D. Pas de Calais]

Citation:
Kit de freins arrière neuf ( mâchoires + cylindres )


probablement les cables de frein a main n'ont pas ete assez detendu au montage - c'arrive souvent.
pour eviter:

- avant montage detendre a fond les cables de freins main
- monter le kit
- faire gaffe que le levier qui reprend le cable de frein a main sur la machoire arriere ne s'ecarte pas de la machoire (le levier doit etre en contact !)
- pre-regler les machoires pour que le tambour passe tout juste (si necessaire ebavurer le tambour)
- tambours montés freiner quelques fois avec la pedale
- tout a la fin retendre les cables de frein a main

si apres y'a encore une difference entre frein hydraulique et frein a cable, y'a soit de l'air dans le systeme, soit y'a une durite morte (qui ne laisse pas passer assez de liquide).